由于站位、崗位、工作環(huán)境和閱歷等原因，所提的想法和建議難免有主觀、片面甚至不切實際的地方，請領導批評指正。
    一、轉型不轉行。轉型是手段，發(fā)展是目標，轉型不轉行是對主業(yè)的深耕和升級。應當圍繞主業(yè)轉、圍繞汽車轉、圍繞強項轉，比如公交+新客運（定制客運、網約車、汽車租賃等）+加油站等，在這些方面我們宛運有基礎、有品牌、有人才、有社會關系，較之其他項目相對更容易迅速鋪開和見效。
    二、轉型先轉思想。開展轉型發(fā)展大討論、大學習活動，集思廣益的同時，樹立生存危機意識，杜絕坐、等、靠、要的思想。就像2003年企業(yè)改制，在同批改制企業(yè)中我們屬于“過得去”的企業(yè)。但為什么要改？就是以胡逸云董事長為首的領導決策層有強烈的危機意識和責任擔當意識，想讓企業(yè)發(fā)展得更好、職工收入更高。結果如何？事實已做出了回答。再比如，2008年分公司反包社會上南陽線路車輛統(tǒng)一實行公車公營，取得成功，奠定了近10年的發(fā)展局面。經營機制的創(chuàng)新，首先是思想的轉變、思路的創(chuàng)新，沒有思路就難有出路。所以思想不轉，轉型發(fā)展將會面臨重重困難和阻力。
    三、轉型重在求新求變。以實行線長制為主要參考，1.調動方方面面的積極因素，盡快恢復分公司加油站業(yè)務。2.將分公司商業(yè)、廣告、單元樓物業(yè)等打包成一個板塊，測算基數，對內或對外發(fā)包，明確責、權、利關系，包死上繳，根據情況逐年遞增。一方面養(yǎng)活職工的同時盡可能節(jié)約人力成本，減少臨街門店、單元樓物業(yè)等管理成本；另一方面可以跳出瑣碎事務，騰出人員和精力，全力推進主業(yè)轉型。3.新野分公司武當山旅游客運和組團業(yè)務目前市場和拓展空間仍然很大，但多年來競爭激烈，票價一直維持在低位，特別是租用內部承包車后，利潤較之前期明顯減少。建議參考2008年反包社會車輛或合作經營模式，通過競爭、談判、再競爭、再談判，整合社會上武當山旅游經營者，促成合作共贏的局面，提高收入和利潤。也可根據實際，設置為單獨板塊，允許社會經營者參與進來。4.營銷板塊。將分公司勞務輸出、旅游宣傳、包車聯(lián)系、業(yè)務推廣等打包整合，根據其業(yè)務量，按其營業(yè)收入或利潤與公司分成，自負盈虧，激發(fā)業(yè)務推介、聯(lián)系和營銷的積極性。5.新客運。分為兩塊：一是定制客運，做為傳統(tǒng)班線和公交客運的重要補充，借助于企業(yè)客運品牌，滿足旅客需求；二是網約車和汽車租賃，差異化運營，主要服務個性化、中高端旅客和公商務用車客戶。先發(fā)展、先培育、先扶持，靈活經營，創(chuàng)新模式，尋求行業(yè)支持，盡快切入市場、切入需要用車的政府和機關企事業(yè)單位。
    當前，我們企業(yè)既面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，也孕育著新的機遇。雖然困難很多，但希望更大。就像我們企業(yè)風風雨雨幾十年一樣，從沒有一帆風順，但最終都雨過天晴。只要我們堅持兩級黨委的堅強領導，堅定必勝的信心，準確、全面、貫徹落實兩級黨委的安排部署，齊心協(xié)力，攻堅克難，砥礪前行，企業(yè)就一定能再創(chuàng)新的輝煌，就一定能夠打造百年宛運。
(新野分公司    龔政)